Tomos Cilinder 65cc 44mm Airsal aluminium pen 12 met membraan TZ-Tuning (aangepast) A35 / A52

Tomos Cilinder 65cc 44mm Airsal Aluminium Pen 12 met Membraan – A35 / A52 – Krachtige Prestaties en Optimale Koeling De Airsal 65cc aluminium cilinder met 44mm boring, 12mm pistonpen en membraaninlaat is een hoogwaardige performance cilinder voor Tomos A35 en A52 modellen. Dankzij het lichte aluminium ontwerp en de uitstekende warmteafvoer levert deze cilinder krachtige prestaties, snelle gasrespons en betrouwbare koeling. Ideaal voor sportieve straatsetup’s en snelle tuningprojecten. Specificaties: 1x Zuiger compleet: 44mm 2x Zuigerveren: 44x1.5 1x Zuigerpen en clips: pen 12 Adviespunt! Als je een oud model motorblok hebt (kleine spoelpoorten) gebruik dan ook oud model voetpakking dit voorkomt valse lucht LET OP! op aangepaste cilinders geven wij GEEN garantie omdat dit een tuning onderdeel betreft en dit speciaal voor hoge snelheid wordt gemaakt en de standaard cilinders zijn zo gemaakt voor een langere levensduur Inhoud: 2x Membraan pakking 1x Voetpakking (nieuw model die standaard wordt mee geleverd) 1x Voetpakking (oud model) 1x Uitlaat pakking 1x Membraan inclusief 4x inbusboutjes LET OP! Exclusief koppakking Product beschrijving TZ-Tuning De standaard Airsal 65cc cilinder staat bekend als betrouwbaar, maar de afwerking vanuit de fabriek is niet optimaal. De cilinder is standaard te lang uitgevoerd (67,5 mm), waardoor de zuiger niet hoog genoeg in de cilinder komt. Hierdoor ontstaat een squish, de afstand tussen de zuiger en cilinderkop, van vaak meer dan 2,0 mm, terwijl ongeveer 0,8 mm ideaal is voor optimale prestaties en een efficiënte verbranding. Wat heeft TZ-Tuning aangepast? Wij hebben deze cilinders met uiterste precisie op de draaibank ingekort van 67,5mm naar 66,4mm. De voordelen van deze aanpassing: Optimale Timing: De zuiger sluit in het onderste dode punt (ODP) nu perfect aan op de onderkant van de spoelpoorten. Maximale Compressie: De zuiger komt in het bovenste dode punt (BDP) precies gelijk aan de rand (deck) van de cilinder. Prestatiewinst: Merkbaar meer trekkracht (onderin) en een hogere topsnelheid vergeleken met een standaard cilinder uit de doos. Geen gedoe: Je hoeft zelf niet te rommelen met het afvlakken van koppen om de squish goed te krijgen. LET OP! wij raden aan om deze cilinder altijd te monteren in combinatie met een gevlakte 65cc/70cc hogedrukkop, een originele Dellorto 15/15 carburateur en een Polini membraan voor de beste prestaties en betrouwbaarheid. Handleiding: Installatie & Controle (Stappenplan) Gefeliciteerd! Je hebt een cilinder die door TZ-Tuning onder handen is genomen. Volg deze stappen zorgvuldig voor een veilige en snelle motor. Benodigdheden: Momentsleutel (voor de juiste spanning op de kop) Stukje 1,0mm of 1,5mm dik tin (om de squish te meten) Schuifmaat & voelermaat Tweetaktolie en vloeibare pakking Nieuwe voet- en koppakking Stap 1: Voorbereiding (De 'Finishing Touch') Schoonmaken: Maak de cilinderwand grondig schoon met een doek en remmenreiniger om eventuele transport- en productieresten te verwijderen. Ontbramen: Neem een stukje fijn schuurpapier (korrel 400–600) en schuur voorzichtig langs de randen van alle poorten, zoals de inlaat, uitlaat en spoelpoorten, totdat deze niet meer scherp aanvoelen. Doe dit ook bij de zuiger. Hiermee voorkom je krassen en slijtage, wat de levensduur van de cilinder aanzienlijk verlengt. Slotspeling controleren: Druk één zuigerveer voorzichtig in de cilinder en gebruik de zuiger om deze recht in de boring te plaatsen. Meet vervolgens met een voelermaat de opening tussen de uiteinden van de zuigerveer. Deze speling moet minimaal 0,18 mm bedragen. Is de opening kleiner? Vijl dan zeer voorzichtig een klein beetje van de uiteinden af totdat de juiste speling bereikt is. Smeren: Olie de cilinderwand, de zuiger, het naaldlager en de zuigerveren licht in met hoogwaardige tweetaktolie voordat je de cilinder monteert. Stap 2: Montage van de zuiger Plaats de zuigerveren op de zuiger en let erop dat de openingen van de veren correct over de slotpennen in de groeven vallen. Monteer alvast één borgclip in de zuiger en controleer door hem rond te draaien of deze goed in de groef vastklikt. Zorg ervoor dat de opening van de clip naar beneden wijst, richting de krukas. Plaats de zuiger op de drijfstang: de pijl op de zuiger moet naar de uitlaatpoort wijzen. Het gat in de zuigerwand moet aan de inlaatzijde zitten. Plaats vervolgens het tweede borgclipje. Tip: leg vooraf een doekje in het carter, zodat het clipje er niet in kan vallen tijdens de montage. Stap 3: Cilinder plaatsen Pakking-check: Leg de voetpakking op de onderzijde van de cilinder en controleer of deze de poorten niet afdekt. Snijd overtollig pakkingmateriaal dat voor de poorten zit zorgvuldig weg met een scherp mesje. Verwijder alle oude pakkingresten zorgvuldig van het carter. Breng vervolgens een flinterdun laagje vloeibare pakking aan op beide zijden van de 0,4 mm voetpakking. Schuif de cilinder voorzichtig over de tapeinden en de zuiger. Knij...